Mazda Owners Group Norway

Det går nok ikke, er eneste gir kassa til mazda som ikke kan kombineres med andre da akselen fra kløtsjen er mindre en resten av mazda kassene må nok bytte gir kasse. Men siden du har 5 trins kasse skal det passe neste rett over med en annen 5 trins kasse. Sjekk Ausrotary di har mye om gamle 323 er....

Forgasser eller sprut

kom gd med 1,8 til norge og kom den med 12v?

Hvem av 2,2 literne leverte mann i norge hva er forskellen på dem og hvordan ser man forskjel.

rengner med att vi har 100 og 110 i unbrako fra M8 og oppover.

Vis du trimmer en bil utover det Fabrikanten godkjener så må du jo alikevel typpegodkjenne kjøretøyet pga effekt økning. Ved lett ommbygging gjelder jo: "Slik dokumentasjon som nevnt i første ledd, kreves ikke dersom kjøretøyet på de aktuelle punkter med rimelighet kan kontrolleres av regionveg...

Vi har 10.9 i umbrako på Bygg Makker i drammen.
Tror du skal slite med å finne noen med lager på 6 kant 10,9.
Men vi kan skaffe på BM Norløf.
Eneste jeg kan komme på i nærheten av Asker som kan ha lager på 10.9 sekskant er Bardalen i Drammen.

Slaget blir lengre.

Er det bare slaglengden på veiva som er kortere eller er det hele blokka?
Vis ikke skule det vel bare være å flytte over veiva fra f2 til FE-DOCH så har du 2,2 FE DOCH
Jeg hvet jeg er litt ute å plukker bær nå

Vis du flytter veiva over fra 2.0 literen til 1.8
så skal du vel få fe3 i teorien

Det var vel det jeg rengnet med. 323 kom med 70 hk på det meste.
Får vel ta fremm sko hornet å lirke ned noe stort å late som ingenting.

Mazda Norge har litt å lære av andre importører som faktisk hjelper deg med å få bilen gjenom hos BT.

Har prøvd å leite litt rundt men det ekke så lett å finne svar på følgende: Har jeg noen mulighet til å få registrert en 78' 323 med ca 150 hk uten å bruke ett godkjennings firma alla tüv. Tror vel det store problemet er hvor mye karoseriet tåler av Nm. Hadde vert fint å høre om det er noen som har ...

Volvo er ikke noe tanks pga sikkethets tenkinga til volvo så har volvoen en ganske stor dformasjons sone som bare blir krølla sammen vis du er borti noe.

Jeg vurdere å bytte fra automat til manuel på en GD 2.2 1989 model. Delebilen jeg har er en 1988 model 2.0 12v. Mine spørsmål er: 1. Passer akslingene rett i manuelkassa eller må jeg bytte dem? 2. Er det noe av det elektriske systemet som må trikses med, så vidt jeg husker fra den manuele kassa er d...

På min gd sitter det en termostat nederst til venstre på radiatoren har ikke vert koblet til siden jeg hentet radiator fra en 94 stasjonsvogn.