Mazda Owners Group Norway

Da var "det meste" komt på plass. Skulle da prøve starte go bilen ette fleire mnd i streik. Har berre gjort eksosen halv ferdi så den stikke berre rett ned med lambdasone kobla på. Boost controller (elektronisk som ikkje e kobla opp enda, berre NO-COM), ny bensin pumpe, ny ic og ny turbo. ...

Evo er absolutt å anbefale!

Ole-M wrote:Jeg bare satt på en slange.

Hmm, får bestille ny banjo.. Men fant en stor sprekk på radiatoren. E det muli å få tetta detta me sølvlodding? Prøvde, men sølve berre flaut vekk og smelta litt av sprekken så hullet blei enda større

Lurte på en anna ting.. Ny turboen har ikkje vann avkjøling kontra den gamle. Skal eg da tette igjen hulla til vann avkjøling, eller koble en slange imellom? Forhasta meg litt til konklusjonen istad, og lodda tett banjo koblinga ut til gamle turboen :roll: Så nå e eg litt i tvil om det var den rette...

Jeg bruker som regel Simons rør fra Torshov. 304 rustfritt ferdig polert. Eneste minuset med de er at det er litt stor radie på bendene så de tar litt mye plass. Men røra er jo greie. Mer spessielle rør, eller rør med kortere radie kjøper jeg ofte fra atpturbo.com Eller så finner man som regel det ...

Du kan løyse boltane på kompressorhuset og vri det. Ellers så må vel tools, wurth eller TESS isåfall vite kven som har bolter i Ålesundsområdet!? Ta ein telefon til TESS, dei bør vite det... :wink: Ja veit det, men lurte på om det var lurt berre :wink: Men visste ikkje at TESS var eksperta på det :...

Da kjøper du en annen radiator :) Prosjekt dette her nå :wink: Må ikke regne med at alt skal være så enkelt 8) Hehe :D Nei, det har eg tatt så mange ganga feil på at nå har eg lært :wink: Men turboen e ganske liten, så det kan hende det går fint me an ståandes rett ned...? Men det får eg se litt an...

zharkey wrote:NICE !!!

Takk Men e ganske sikker på at ut av kompressor sida komme borti radiator Lure på om det e muli å snu utaket rett ned uten "konsekvensa"?

Men ingen som veit kor eg får tak i dissa spesielle boltane og røra?

Nåken som veit kor eg får tak i 73mm rør til eksos i 90*, 45* grader korte bend og overgang fra 73mm til 2,5"? Og så trenge eg enten pinbolta med mutter i fingjenga (1.25 stigning) M10 15mm+40mm, eller bolt M10x55mm.. Verken Tools, Wurth eller andre lokale butikka har det her i Ålesund. Klokka ...

Høhøhøhø! http://biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Chassisdeler/Turbo-for-tuning/ *ThumbsUp* Noen som har prøvd disse biltematurboene noen gang å faktisk med handa på hjerte si at det er noe dritt:?: Men back to the case: Går ant å ringe andre firmaer og høre om det er mulig at en turbooverhaling blir s...

Overhaling av turbo kan komme på 12 000 når dei fekk sett litt nærmare på an... Snakka om at en crx350 turbo som dei selle vil være en turbo fra en anna verden (Mindre en gt-r sin turbo, lada fra begynnelsen, ferdi flow preppa osv.) :!: Vurdera å gå for den, men da må eg mest sannsynlig skifte ut gr...

Eg har en sånn plate Og en gt4 girkasse ligganes:p

Garret turboen passer ikke på den orginale manifolden. Så da må du ut med turbo + et nytt grenrør og resten derfra. Tror det blir like dyrt og mye enklere å bare sende den turboen du har på overhaling :) GTR turboer er ikke noe å klage på heller :wink: Turboen e inne me turbo service nå og har blit...

Da var intercooler'n komt i hus Og har fått en tilbakemelding på pris på turbo overhaling: 9 000,- + moms.. Men da lure eg på å heller kjøpe en Garrett GT2860R som Lars anbefalte. Nåken som veit om den vil passe rett på org grenrør og elbow?

atledreier wrote:Det settet var sexy!

Mon tro om det vil passe på GTR også... Men da må jeg ha ny IC også... Pokker! Dette blir dyrt! Faen ta deg, Gaute!

Hehe Vil ha, vil ha. Blitt smitta av unga?