Mazda Owners Group Norway

castrol smx er vel den de fleste av oss bruker.. rød kork

Du kan justere litt på trykket på en liten skrue( ca 8-10mm "fastnøkkeltype") som sitter på turboen. ellers er det bare å koble manuell booscontroller på slangen som går fra wg.. siter på høyre side av turboen om du står å ser ned i motorrommet forfra. Med boostcontroller får jeg dog ikke ...

nå vet jeg ikke hva det koster for reim +hjul +vannpumpe til den motoren, men til GTR kom det på 3000 ca i norge. Fant på ebay til 500 kr +160 i frakt.. kan være verdt en titt. Du finner nok noen som tar den jobben svart også.. ikke veldig komplisert

Mazda electronic parts cataloge. Ligger som torrent fil litt forskjellig steder. Ta et kjapt google søk på mazda epc. funker fint, men litt vanskelig å installere da instruksjonen på dette er på russisk. Men med litt fornuft og et oversetteprogram fikk jeg det fint til

sprekk i kassehuset gir nødvendig vis ikke ulyd.. men du burde jo både sett å lukta evnt. lekkasje. (girolje lukter veldig stramt) Skal heller ikke skje helt uten videre. må bytte hele huset og flytte over innmat noe som blir dyrt.. kanskje du kan få selger til å dele utgiften, men vanskelig å bevis...

ofte er det bare knuten som har "løsna." for å finne\fikse dette kan du gjøre det litt enklere enn beskrevet over.. skru av hjul, løsne fjærbein fra nav og løsne endeleddet. nå kan du dra ut akslingen av kassa med navet på. Det er nok noen av kulene i drivleddet som har lurt seg ut. du tar...

Da er det fortsatt noe tull med kassa di. Når du drar ut den "pinnen" låser du diffen slik at den drar likt foran\bak uansett.. Det vil da si at om det er noe feil med fordelinga framme vil den likevel trekke bak. og omvendt.. Må nok opp med kassa igjen. Ville ikke kjørt no mer med den som...

dess større kompressor dess bedre, men funker nok med den du har. bare kjøp et par sandsekker + sandblåseutstyr på biltema så har du det du trenger for hobbybruk.

Legger du bare på tectyl vil det garantert fortsette å ruste like my under tectylen. forskjellen er at du ikke ser rusta før etter en stund når tectylen begynner å råtne. Du bør sandblåse, evnt slipe ned så mye du klarer, så legge på noen lag med grunner som hindrer videre rustdannelse. Så bør du le...

ikke så lett å få tak i brukte kasser lenger.. ofte like greit eller bedre å overhale og forsterke kassa.. da vet du hvert fall hva du får

Da jeg kjøpte gt-r'en så den værre ut enn den der.. så jeg fikk den temmelig billig.. rød den også. ble lei av at den så stygg ut og vurderte sterkt omlakkering, men fikk høre at ordentelig polering og lakkrens kunne ordne det. satt meg skikkelig inn i det og gikk til innkjøp av maskin etc. folk spø...

Kjenner han som solgte den bilen.. Han har vel sagt at det er ulyd i revers før du kjøpte den?.. Kan være mye rart.. jeg hadde ulyd i revers (samt hyling i 4. gir). Ulyden min kom vel bare da den spant i revers og kan beskrives som dunk-dunk-dunk-dunk. høyere frekvens ettersom hvor fort hjulene span...

17" går fint. Får på 18" også, men greit lavest mulig vekt.. kjører selv med 205/40 17, med 7" bredde på felgen. passelig lite gummi, trenger ikke spacere eller valsing heller.

Har en organisk lamell med no sinter greier i fra oslo cluth og brems. mener det var 2000 kr ca med rabatt og innlevering av gammel cluthlamell. Super å kjøre med. Merker den biter littegran mer enn orginal, men det er ikke ille overhodet. Mulig du trenger no litt hvassere til din bil Ole-M

De vil tåle litt mer juling, samtidig som skivene er billigere, men så var det dette med calippere også da.. men er nå en mullighet i alle fall