Mazda Owners Group Norway

Har du sjekket at alle sikringene er heile? Kan også vere brudd i ein ledning.

No er ikkje eg ekspert på disse motorane, men det er vel som med de fleste bensinmotorer. Skal du ha effekt er det turbo som er tingen. Her vil eg tru du kan lett komme opp i ca 250hk i motor, og passer du på å ha nok kjøling av motor og motoroljen + riktig mappet vil den nok holde også. Vil tru det...

Har alt orginalt liggende inkludert komplett forstilling med travers og orginal motor fastskrudd. Bilen kommer til å bli eu-godkjent med alt orginalt og få skilt. Så skifter eg forstilling til den som har v6eren påmontert. Blir eit system der ein kan gjere den orginal/uorginal på 2-3timer.

Mellomakselen sender eg til powertrain i Bergen, da skifter dei fremre del av akselen slik at den passer i girkassen og kapper av noken cm. Akslingen blir orginal fra opphengslageret og bak.

Har gått veldig smått i det siste, driver og pusser opp huset og så blir det litt bilskruing innimellom. Har ihvertfall ikkje gitt opp enda, men tanken har slått meg at eg kunne valgt ein bil som er lettere å få tak i deler til, men da vil jo ikkje det bli så spesielt :wink: Ta ein tur på gatebil, k...

https://www.youtube.com/watch?v=Cp_50awoo1Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Da starter den! Mangler berre mellomaksel og litt småting så er den køyrbar

Dei her skaffer det meste. http://www.autonor-autodata.no" onclick="window.open(this.href);return false;

Har fått masse gode tips no. Eg må få tak i universal coilover med rett diameter slik at dei passar ned i dei orginale støtdemperane og sveise dei fast, om eg ikkje finner noken som passar på gjengene. Så brukar eg dei orginale fjærbeinslagrene.

Ser at sjølv med v6 og girkassen i så er bilen altfor høg foran, har veldig lyst å gjere noke med dette. Bakkeklaringen er vel ca 10cm høgare enn 626en min. Har ikkje lyst å kappe fjærene, er vel ikkje så mange som har kjennskap til disse bilane og kan gi meg noken tips her? Såg på eit australsk for...

Da har girkassen komme på plass! Brukte orginale festet fra 4 trinns kassen, bøyde og sveiste ei plate på festet og skrudde den på v6 kassen. Var nødt til å sette hylser mellom girkassefestet og golvet, men fekk brukt dei skruehola som var i golvet! :D Bilen blir sett litt på vent no da eg har andre...

Hmm. 150hk er ganske mykje "fres" i ein så liten og lett bil. Å få noke fart i den 1,8 er vanskeleg, om du setter på 2 doble webere eller 4 stk motorsykkel gassara og finjustera dei. Så bikkar du kansje 95-100hk. Turbo på forgasser er dyrt og vanskeleg. Wankel er sjølsagt det grommaste du ...

Har fått motoren på plass der den skal stå. Har 0,5-1cm klaring til panseret og ca 2cm til torpedoveggen. Einaste eg trengte å gjere med girkassetunnellen var å utvide hullet til girspaken. Går også greitt med styringen no, må justere svingstopparane heilt ut, da går det. Måtte skifta motorfesta for...

Har skjedd lite i det siste, har problem med at styrestaget tar borti starteren, så motoren må mykje lenger opp. For å få det til må mykje av girkassetunellen sveisast om. Her skal det kappes!

Det var saker til bil ja

Eg skal prøve å få motoren lengre opp når eg skal lage motorfesta, men har vel ikkje meir en ca 3cm å gå på. Eg har vurdert HC travers, men meina at ikkje bærebrua passa på den.

Stilig bil, ta godt vare på den