Mazda Owners Group Norway

Så lenge det ikke er en 1.15 bil (skal stå i vognkort) så er det et bra utgangspunkt. Tror de kommer til å bli mer populært med disse fremover når klassiske japser får litt mer vind.

Kan ikke se noe voldsomt galt med den ved første øyekast. PÅ et eller annet tidspunkt har noen med litt peiling eid den, siden den har oppgradert jording. Ellers er det litt rust under som burde tas tak i. Inni er den slitt, men dette kan ordnes med nye stoler. Den er heller ikke registrert på unnta...

Tysk ebay er beste sjangse, elelr usa:)

For deler er nok dlebil fra utlandet best. Lite av dem her i landet. Evt Rockauto.com Motor kan du bytte til 2.5 men det er bare å glemme å godkjenne. Men de ser helt like ut så burde gå fint. Styling tror jeg det er lite av, og det som er ser helt dass ut. Eneste kan være Mazdaspeed evt Japanske or...

Hei, takk for svar. Hvor sitter den bensiuntrykksregulatoren? Er den montert rund tank eller i motorrom? Har en følelese den er i motorrom og kan det stemmer, at den bensiuntrykksregulatoren styrer start og stoppsignal til bensinpumpe i tanken? Kansje via en relais? Hvoe er i såfall dette relais? T...

Når man tester bensinsystem tester man i hvertfall to ting: - Flow - Trykk Flow tester man med å se hvor fort pumpen klarer å fylle en beholder med bensin. Trykk tester man ved å montereen trykkmåler rett før bensiuntrykksregulatoren. Høy flow men lavt trykk = hull i slange eller rør. Lavt trykk kan...

FIS-X wrote:

Zepticon wrote: Tenker at det ble krøll når dere monterte pumpen. Siden den er avhengig av nivå kan det være at pumpe elelr slange henter bensin for høyt.

Selv om hun hadde samme feil før den ble byttet? :s

Ja, spørs hvilke deler som ble byttet

Alltid greit å kombinere og slå to fluer i en smekk, vel... haha! Det du sier har jeg prøvd og var min fars første tanke, så det er ikke dette som er problemet. Har du flere tanker om hva det kan være? Tenker at det ble krøll når dere monterte pumpen. Siden den er avhengig av nivå kan det være at p...

Tenkte bare å komme med en anbefaling om å la ledbaren være. Det den gjør er å gi veldig veldig mye lys, de første 20m og er derfor super som arbeidslys men håpløs som kjørelys. Det er fordi lenger bort enn de 20m den lyser får du faktisk redusert syn siden nattsynet ditt reduseres av ledbaren lyset...

Nei, jeg ville latt den stå uten trekk. det du kan gjøre er å plasere den der den står i ly for den værste vinnen, og der det kanskje ikke er så mye snø (inntil en vegg på ly siden). Kan også være greit å måke den fri en gang i blant.

I og med at dette skjer på alle fire hjul må det nødvendigvis være enten pedalen, hovedsylinder eller forsterkeren.
Jeg ville prøvd å bytte bremsekraftforsterker. Koster ikke mange kronene fra Rockauto

er hovedsylinderen ny eller brukt?

betal med paypal så ahr du garanti om den ikke funker

Å bytte stempelringer er mye jobb, om det skal gjøres skikkelig. Man må ut med hele motoren og for å få ut stempelringene, og for å få honet opp sylindrene. Mulig man klarer det med motor i bilen, men det blir dyrt uansett

Stig på forumet her driver vel med slikt?