Mazda Owners Group Norway

Det hjelper å vite årsmodell...

Da er dette brått en reklamasjonssak mot forrige eier... feilinformasjon om såpass alvorlige ting innebærer at forrige eier har et ansvar, uansett om bilen er solgt "som den står" eller ei.

Det hender at vifta på min og stopper om jeg setter den på 4, må la den gå på 3 en stund før jeg kan sette på 4, skjer somregel bare når det er kaldere enn -20C...

Også er det jo det vanlige med rust, støtdempertårn foran og bak, hjulbuer foran og bak er jo noe som gjerne går igjen på alle disse, vær spesielt obs på manglende understellsbehandling, og tette avrenningshull i kanaler + bunn av dørene Han som fant på disse caliperne bak hos mazda skulle jeg gjern...

Hvor dyrt turbokonvertering blir kommer veldig an på hvor nevenyttig du er selv, og om du har tilgang på noen som kan bygge en manifold for deg.

Selve turboen og ledningsnettet trenger ikke bli så dyrt, f.eks. megasquirt går det jo an å få tak i uten å blakke seg helt.

Del 1: bil Jada, eukontroll er gøy (skriver denne posten på nytt, edit ftw). - ABS-lampe som ikke lyser (gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah, hater alt elektronisk på disse gamle drittbilene) - ratt som ikke står i vognkort (noen som har?) - slark i kuler bak, dette blir dyrt (4ws...) - håndbrekksfaenskap, seriø...

Jeg ga han et svar om N/A-trimming som faktisk gir noe utbytte på FE3, og informerte han om at turbo er et bedre valg mtp hk/krone. At det koster mer enn det smaker å N/A-trimme er også en sannhet som det ikke er mulig å komme rundt, og det blir tullete å la være å si ifra om det. Om det kan omtales...

Den "enkleste" moden som faktisk virkelig gir deg noe utbytte er å bygge om til 2.2 stroker... det er lite som slår motorvolum. Dette krever dog en del jobb, man bør vite hva man gjør. Kombinert med datasprut, lett porting av topp osv så kan man hente ut borti 200hk... Mindtrusted: det jeg...

Det koster mye mer enn det smaker, enkelt og greit. Bedre å finne en annen bil med sprekere motor i utgangspunktet.

Turbohansen wrote:møkkabil!

Vel, FL22 er en spesiell kjølevæskemiks, og den bør helst ikke blandes med annen type kjølevæske. Med andre ord så bør du - som tidligere nevnt - kjøpe denne hos mazda.

Turbohansen ga deg svaret du trenger. Dessuten, om du må til å etterfylle kjølevæske på en så ny bil langs veien så er det ikke sikkert at du bør kjøre videre uten å få årsaken til vannforbruket sjekket ut. God måte å ødelegge en motor på... Noen av oss har 22 år gamle 626er med litt nykker, som f.e...

Så er jo spørsmålet om det lokale biltrangsynet vil godkjenne senkingen i det hele tatt. De har jo nye fancy regler med krav om bakkeklaring nå

Nah, bytt til en FE3, og SÅ putt på en turbo... 8v/12v toppene er ræl i forhold til 16v.

Og overraskende mye er basert på mazda... rart med det