Mazda Owners Group Norway

Han kan vel kreve det. Du får kaldare luft inn i motoren enn det den er programmert for og då vert det ein endring i avgass

Startsperra som tuller seg?

Får vel ein eller anna form for utslag på multimeteret

Ein idé: Viss du lytter dirkete på kvar dyse med stetoskop (Biltema?) så kan du høre etter om dei klikker eller ikkje

Tette dyser?

Bra resultat! Drivaksling frå ebay?

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw= ... cat=131090

Det lettaste er kanskje å skaffe eit stetoskop frå biltema e.l:

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... 000018564/

Så lytter du etter kvar lyden kjem frå

GTX-understell skal passe over. Motor frå MX5 NB 99-01 har 140hk. Den passer kanskje i, men fordelaren vil kanskje ta i innsugsrøret??

Viss den ryker ved:
- pådrag så er det dårlig tetning i sylinder (stempelring/riper)
- motorbrems så er det ventiltetningane

Eg har levert inn skiltene på MX5'n... ...og må kjøre eldstemann på fotball

Men bra initiativ

Er det blokka som er problemet? Lik blokk får du i alle mazda frå 90-05 med 1.8L. Stempla er forskjellig og kan vera nokre ikkje har underspyling av stempel. Motor frå 94-97 MX5/miata burde passe bra, men stempla har høgare kompresjon på NA (9,4:1 vs 8,2:1)

- Oljenivå (RX8 tar vel litt olje frå sump inn i forbrenningskammeret...(?))
- Greit med ny bremsevæske då bremsene fort vert varme på den bana

Reve er moro. Kva bil/motor/gir/mods har du?

Viss trykket blir for høgt (1.0bar) så kutter motoren

Ok. Men då har den uorginal motorstyring også...?