Mazda Owners Group Norway

Hei.

Jeg er ny her, og ny som eier av en mazda (dvs jeg blir det til helgen da jeg henter bilen).

Bilen er en 1977 929 coupe, og jeg lurer på hva jeg kan gjøre for å få mer fres i denne bilen.
Tanken er i utganspunktet å bytte/ bygge om motor, eller tune det som går i den 1.8 literen som sitter der nå.

Er det noen som har peiling på hvordan jeg skal gå frem med dette prosjektet?
Bilen er ganske strøken, null rust, og alt fungerer. Jeg vil ganske enkelt ha mer fres.

Venter spent på svar.

Mvh

André Emilsen

Da må du putte oppi en wankelmotor, men uansett, skal du ha en bil med fres i, så kjøp da ikke en gammel mazda!

Jeg trenger ikke sånn alvorlig mye fres...tenkte rundt 150 hk eller noe?

Går det ikke ann å sette inn en nyere 2.0 eller 1.8 liter?

Hmm. 150hk er ganske mykje "fres" i ein så liten og lett bil. Å få noke fart i den 1,8 er vanskeleg, om du setter på 2 doble webere eller 4 stk motorsykkel gassara og finjustera dei. Så bikkar du kansje 95-100hk. Turbo på forgasser er dyrt og vanskeleg. Wankel er sjølsagt det grommaste du kan sette i
Viss du har bestemt deg for å skifte motor så har eg eit forslag: FE motoren med innsprøyting. Den har 120hk og eit godt bunndrag. Motoren finner du i 929 coupe og sedan litt usikker på årsmodell 84-87? Den er også i 626, men innsuget står feil veg, også må du jo ha girkassen og.

hold deg langt unna de gamle råttne mazda stempelmotorene, de er DÅRLIGE. tåler ikke noe, og iallefall ikke tuning.
smell i en 12a/13b turbo. da blir det mer enn nok fres

De motorene du nevnte er wankel?
Vet du om det er forskjeller i drivverk på rx4(wankel) og på en vanlig en 1.8 som jeg har?
Jeg har vurdert wankel...de kan tunes litt også?
Takk for svar som gir håp.

skal du over på 12a/13b så kan du bruke 1gen motor og kasse med 1.8 (tror jeg) gearkassefeste, du kan ikke bruke original mellomalksel, bytter du til rx4 2delt mellomaksel så må bakerste del kortes inn litt om du skal bruke 929 diff. er litt tjon men verdt det.
er wankel vi nevner ja, gammel 12a og 13b er 100x så holdbare og pålitelige som de forfedelige MA motorene

Hørte på en vankel i går, og jeg tror det blir en sånn...dritkult.
Det finnes vel komplett drivverk som passer? RX4?
Hvis jeg går for vankel vil jeg også få den godkjent med den.
Noen som vet hvem i mazda jeg skal kontakte for å få info om hva som må byttes?
Finnes det diffsperre til disse bilene?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=51588475" onclick="window.open(this.href);return false;

Her har du 5 trinnskasse og 2 liters motor du kan bytte, tror mellomakslingen blir for lang og du må kappe den, eller bruke 818 aksling. 929en er jo ubrukelig uten 5 trinnskasse. Hamar bremseservice kapper mellomakslinger, de er flinke. Hvor er bildene av bilen din?

Har 4trinns kasse, men den byttes så klart...
Foreløpig ser det ut til at det blir puttet en 1.8T fra Audi i bilen. Gear og drivlinje blir selvfølgelig oppgradert.
Må bare få svar fra biltilsynet om hva og hvordan tong må gjøres. Dette burde jo la seg gjøre siden en rx4 kommer med 135 hk og nevnte motor har 150 hk.
Bilder ja...det har jeg glemt. Skal legge ut på profilen jeg.

Evt 1.8 frå Mazda MX5. I standardutgave er dei i effektområdet 130-146hk...

Hallo i luken.
Lenge siden jeg har skrevet her nå.
Nå har jeg fått tak i en 83 mod rx7 med 12a som jeg skal ha i 929en.
Det jeg da lurer på er hvem skal jeg ta kontakt mef for å finne dokumentasjon på hva chassiet mitt er godkjent med?
Jeg har prøvd Mazda Norge, men de skjønner ikke hva slags bil jeg snakket om engang.
Håper noen kan hjelpe meg med dette så jeg kan begynne å skru snart.

Evt 1.8 frå Mazda MX5. I standardutgave er dei i effektområdet 130-146hk...GelRed

Tøft med 12a då! Om du har lik hjelperamme/travers framme/bak og like bremser/hjuloppheng som RX4 så bør jo denne tåle samme effekt som RX4. Så då er det å sammenligne delenr på det du har opp mot RX4. Dinner vel manual på nett evt ein hjå ein annan mazda-forhandlar

Går det ikke ann å sette inn en nyere 2.0 eller 1.8 liter?