[LØST] 323F 1,5 Z5 97 hoster under akselerasjon

[323medrust]

Hei!

Da jeg skulle hjem igen fra en kamereat igårkveld vil ikke motoren gå skikkelig under akselerasjon. Det virker som om en sylinder faller ut ved gasspådrag over 30%. På tomgang går den jevnt og alle sylindrene tenner.

Noen som kjenner igjen problemet? (og løsningen?) Eller strategier for å feilsøke?

Andre symtomer:
Så over motoren i mørket, og la merke til at det oppstår små gnister mellom tennplugg kablene, samtidig med at man gasser og motoren hoster. Gnistene forsvant ved å midlertidig øke avstanden mellom tennplugg kablene. Men det løste fortsatt ikke problemet med at motoren hoster.

[323medrust]

Ingen forslag?

Noen som vet om jeg får ut feilkoder med denne diagnosescanneren fra biltema?
http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... kodeleser/

kr 799, litt dyr, men mazda skal vel ha ca det samme for å hente ut feilkodene?

[Turbohansen]

hvis det gnistrer i pluggkablene ville jeg vel begynt og bytte de

[Elanzer]

først pluggkabler, også ville eg sett om slangen mellom innsug og lmm er sprukket, ikke unormalt det... letteste og billigste er da og teipe den... gjorde det på søstera mi sin 323 i fjor... ble ny bil da sa hun hehe

[323medrust]

Innsugslangen har jeg allerede teipet, og har sjekket at denne er tett. Begynner med å skifte tennpluggene, vet ikke når de ble skifta sist.
Har en sedan med samme type motor, og skal prøve å flytte deler fra tenninga mellom bilene for å isolere problemet.

Virker som et tenningsproblem, og symptomene stemmer 100% med det som står på denne sida om tennplugger:
http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html

This spark plug shown below has served its useful life and should be replaced. Voltage required to fire the plug has approximately doubled and will continue to increase the longer the engine operates.
Even higher voltage requirements (as much as 100%) above normal may occur when the engine is accelerated quickly. Poor engine performance and a loss of fuel economy are traits of worn spark plugs.

Motoren går fint på tomgang, men hoster under belastning. Så jeg tipper enten dårlige plugger, eller for lav spenning i pluggkablene. Håper å poste løsningen i helgen:)

[323medrust]

Da har jeg byttet tennplugger og motoren går som ei klokke:)

Her kan du se hvordan avstanden mellom elektrodene har økt pga slitasje og erosjon. Ganske enorm forskjell mellom ny og gammel plugg.


Jeg tror de små gnistene mellom tennpluggledningene skyldes økt motstand i pluggene og at strømmen følger minste motstands vei, som nå blir til naboledningen eller gods, istedenfor gjennom pluggen.

På sedan'en var ikke pluggene så dårlige, men man kan merke at den tenner dårligere i på våte dager, sånn som idag,

4 plugger på biltema + verktøy = kr 149,50

God Helg:)