Senkesett til 626 94 mod

Teknisk diskusjon / spørsmål rundt Mazda 6, Mazda 626 og Mazda MX-6
User avatar
382
Posts: 447
Joined: Fri 05 Aug 2005, 11:04

Post by 382 » Wed 17 Aug 2005, 10:52

Ut i fra det jeg har hørt så er det det, altså. Men ta det med en klype osv...

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Fjærer og dempere

Post by kjellso » Mon 22 Aug 2005, 17:45

Har lest alle postene her når det gjelder dette temaet.
Lurer på hva Lotus72 legger i at det kun er en type dempere som fungerer sammen med eibach settet? Hvilke typer har du testet? Eg selv har fått tilbud på KYB gassdempere til dette settet. Vil dette bli for mykt slik at det "rubber" i skjermene bak? Eg er ikke ute etter en knallstiv bil, vil ha et kompromiss.

Tar imot informasjon med stor takk.

lotus72
Posts: 122
Joined: Sun 07 Aug 2005, 17:44
Location: Oslo

Re: Fjærer og dempere

Post by lotus72 » Sun 04 Sep 2005, 01:56

kjellso wrote:Har lest alle postene her når det gjelder dette temaet.
Lurer på hva Lotus72 legger i at det kun er en type dempere som fungerer sammen med eibach settet? Hvilke typer har du testet? Eg selv har fått tilbud på KYB gassdempere til dette settet. Vil dette bli for mykt slik at det "rubber" i skjermene bak? Eg er ikke ute etter en knallstiv bil, vil ha et kompromiss.

Tar imot informasjon med stor takk.
jeg har sendt en PM til Kjellso, men det ser ikke ut som han har lest den, eller kanskje han bare er litt opptatt.... :wink:
2014 Mazda Cx-5 Sport 2,2 175 AWD, Automat, soltak, Navi, Aluminium Silver Metallic
2007 Mazda 6 2,0 D 121 hk, Sumo, BOSE, Skinnseter, Pacific Blue Mica, custom støyisolert solgt
1992 Mazda 626 V6 solgt

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Senking

Post by kjellso » Mon 05 Sep 2005, 01:39

Hei igjen!

Eg har sett den pm du sendte Lotus :-) Men foretrekker å holde diskusjonen her i forumet og ikkje på telefon.

Lurte på ein ting med det stab staget du har i bagasjerommet, går det an å fjerne det lett uten å ta vekk dekselet? Det kan jo være greit om ein skal laste inn store ting baki der..........

lotus72
Posts: 122
Joined: Sun 07 Aug 2005, 17:44
Location: Oslo

Re: Fjærer og dempere

Post by lotus72 » Mon 05 Sep 2005, 15:00

Jeg har prøvd Monroe Sensatrack- den var altfor myk og klarte ikke å kontrollere fjærene slik at bilen ble gyngete å kjøre.

Sachs Advantage var mye bedre og er et greit alternativ, men også her synes jeg demperen var noe myk slik at kjøring over fartsdumper ble en rolig affære, retur dempingen var for treg slik at man gjerne skrapet nedi med bilen, irriterende.

Tokico illumina er justerbare og jeg kjører med trinn 4 foran og bak. Det er nest hardest og fungerer utmerket. Jeg merker at demperne kontrollerer bilen mye bedre og har funnet et bra komromiss mellom stivhet og komfort. Når det gjelder rubbing i skjermene bak har dette med dekk å gjøre og ikke dempere/senking. Alle Eibach og H&R fjærer er progressive og derfor komprimeres de mindre enn de originale ved belastning, de blir derimot vesentlig stivere når de sammenpresses...

Jeg vil tro KYB tilsvarer Sachs demperne uten å være skråsikker.

Fjærbenstagene hjalp enormt og det bakre henger like under hattehyllen, jeg har ikke noe problem med å frakte lange gjenstander, men de må ikke være for høye/brede.

Se forøvrig bilde av fjærbenstag foran og bak på:

http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=1100
2014 Mazda Cx-5 Sport 2,2 175 AWD, Automat, soltak, Navi, Aluminium Silver Metallic
2007 Mazda 6 2,0 D 121 hk, Sumo, BOSE, Skinnseter, Pacific Blue Mica, custom støyisolert solgt
1992 Mazda 626 V6 solgt

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Post by kjellso » Mon 05 Sep 2005, 22:05

Hei og takk for god info!
Eg køyrer no med 215 dekk bak med 45 profil og 17 tomms felg.
Dette rubbar når det sitter folk baki, og ein køyrer i dumpar og i skarpe svingar.
KYB demparane vil nok tilsvare sachs ca ja. Trur gass dempara er meir progressive enn standard.

Når det gjelder staget bak lurer eg på om du lett kan fjerne det ved behov?

lotus72
Posts: 122
Joined: Sun 07 Aug 2005, 17:44
Location: Oslo

Post by lotus72 » Mon 05 Sep 2005, 23:16

kjellso wrote:Hei og takk for god info!
Eg køyrer no med 215 dekk bak med 45 profil og 17 tomms felg.
Dette rubbar når det sitter folk baki, og ein køyrer i dumpar og i skarpe svingar.
KYB demparane vil nok tilsvare sachs ca ja. Trur gass dempara er meir progressive enn standard. Dette vil ikke hjelpe deg, du burde kjøpe felg med riktig innpress, tipper du har enten for brede felger eller for lite innpress. Jeg har samme dekk men det rubber ikke! Jeg har 7 tommers bredde på felgene med 45 mm innpress, samme innpress om originalt.

Når det gjelder staget bak lurer eg på om du lett kan fjerne det ved behov?
Det kan man sikkert, men man må fjerne festene til sikkerhetsbeltene siden de er boltet fast på baksiden av fjærbenstaget. tipper det tar 1 time all in all.
2014 Mazda Cx-5 Sport 2,2 175 AWD, Automat, soltak, Navi, Aluminium Silver Metallic
2007 Mazda 6 2,0 D 121 hk, Sumo, BOSE, Skinnseter, Pacific Blue Mica, custom støyisolert solgt
1992 Mazda 626 V6 solgt

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Rubbing

Post by kjellso » Thu 08 Sep 2005, 04:28

Sidan eg allereie no merka rubbing i skjermane bak når bilen er tungt lasta lurer eg på kva type dekk som rubbar lite :-)
Køyrer no på 215/45/17 Nankang NS1 Dekk.(Felgane er 7,5 breie)
Ser at du og Lotus køyer på denne dimmen.
Har du ikkje rubbing?

lotus72
Posts: 122
Joined: Sun 07 Aug 2005, 17:44
Location: Oslo

Re: Rubbing

Post by lotus72 » Thu 08 Sep 2005, 09:19

[quote="kjellso"]Sidan eg allereie no merka rubbing i skjermane bak når bilen er tungt lasta lurer eg på kva type dekk som rubbar lite :-)
Køyrer no på 215/45/17 Nankang NS1 Dekk.(Felgane er 7,5 breie)
Ser at du og Lotus køyer på denne dimmen.
Har du ikkje rubbing?

Jeg hadde rubbing med 7,5 toms felger, med innpress 38 mm( det vil si at de stikker 7 mm lenger ut enn original felgene). Men disse byttet jeg grunnet akkurat dette. Det burde også du gjøre! Jeg regner med at disse er kjøpt inn i år. Dette er reklamasjonsgrunn uansett- dekkene hjelper ikke her, du kan ikke kjøre med smalere dekk enn 215- da kantkjører du felgene veldig fort grunnet smalt dekk på forholdsvis bred felg. Jeg kjøpte Rial Lemans 7,5 X 17 med 38 mm innpress felger ifjor, men byttet de i 7X 17 OZ Racing felger med 45 mm innpress i år. Dekkene er identiske, 215/45-17. Felgene er 1,27 centimeter smalere, samt at de stikker 7 mm mindre ut fra bilen-ingen rubbing :idea:
2014 Mazda Cx-5 Sport 2,2 175 AWD, Automat, soltak, Navi, Aluminium Silver Metallic
2007 Mazda 6 2,0 D 121 hk, Sumo, BOSE, Skinnseter, Pacific Blue Mica, custom støyisolert solgt
1992 Mazda 626 V6 solgt

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Rubbing

Post by kjellso » Thu 08 Sep 2005, 16:41

Ok!
Eg har hatt dissa felgane i over 2 år så problemet har ikkje vore stort akkurat. Er 40 inpress på dei. Det er ikkje felgane som rubbar men dekka.
Men kan jo være fordi felgane "bretta" dekka ut at dei tar borti.

User avatar
kjellso
Posts: 61
Joined: Mon 22 Aug 2005, 17:32

Rubbing

Post by kjellso » Fri 09 Sep 2005, 01:34

Har forresten funne ut at det er noke plast skraml utterst i skjemane som tar borti, vurdera å berre skjære det vekk.

Det er kun ved fullt baksete og bagasje i bagasjerommet eg har merka noke.

User avatar
Zepticon
Administrator
Posts: 2914
Joined: Wed 03 Aug 2005, 21:49
Location: Trondheim

Post by Zepticon » Mon 03 Oct 2005, 12:34

Etter en liten PM til Jacobs Autosupply fikk jeg følgende svar...
Jacob wrote:Hei, her har du noen priser på senkesett og Koni til bilen din:

Eibach senkesett: senker 30mm - veil kr. 2881,- inkl mva
(det skiller på motorstr på 626 - så må ha mer opplysninger før jeg bestiller)

Koni dempere:

Foran: veil kr. 988,- inkl mva pr stk
Bak: veil kr. 1069,- inkl mva pr stk

Konidemperne er røde og justerbare i stivhet, men de leveres i en "Cut & Strut" versjon - dette betyr at du må benytte det gamle fjærbenet, men kutte av toppen av fjærbenet og ta ut innmaten - deretter borrer du et hull i bunnen av det gamle fjærbenet og setter inn Koni demperen som en innsats.
Hva tror dere om dette da?
Image
Mazda 626 GT - 2.5 V6 - KL31
Mazda RX-7 FD - EU spec

Borgenvik

Post by Borgenvik » Tue 11 Oct 2005, 00:43

Lekker den v6`ærn din Kristian

User avatar
382
Posts: 447
Joined: Fri 05 Aug 2005, 11:04

Post by 382 » Tue 11 Oct 2005, 13:25

Litt høy kanskje. Men jeg har sett en annen V6er nå, med nye dempere og den var like høy som min. God å kjøre i alle fall.

lotus72
Posts: 122
Joined: Sun 07 Aug 2005, 17:44
Location: Oslo

Post by lotus72 » Wed 12 Oct 2005, 10:19

Zepticon wrote:Etter en liten PM til Jacobs Autosupply fikk jeg følgende svar...
Jacob wrote:Hei, her har du noen priser på senkesett og Koni til bilen din:

Eibach senkesett: senker 30mm - veil kr. 2881,- inkl mva
(det skiller på motorstr på 626 - så må ha mer opplysninger før jeg bestiller)

Koni dempere:

Foran: veil kr. 988,- inkl mva pr stk
Bak: veil kr. 1069,- inkl mva pr stk

Konidemperne er røde og justerbare i stivhet, men de leveres i en "Cut & Strut" versjon - dette betyr at du må benytte det gamle fjærbenet, men kutte av toppen av fjærbenet og ta ut innmaten - deretter borrer du et hull i bunnen av det gamle fjærbenet og setter inn Koni demperen som en innsats.
Hva tror dere om dette da?
Da hadde jeg heller bestilt Tokico Illumina fra USA, de passer rett inn og kan justeres fra toppen av demperen lik gule koni. En liten skrutrekker er alt som skal til. Du får de til samme pris og slipper møkkajobben med å kappe og tilpasse den nye demperen..
2014 Mazda Cx-5 Sport 2,2 175 AWD, Automat, soltak, Navi, Aluminium Silver Metallic
2007 Mazda 6 2,0 D 121 hk, Sumo, BOSE, Skinnseter, Pacific Blue Mica, custom støyisolert solgt
1992 Mazda 626 V6 solgt

Post Reply