Skifte registerreim ,og mer?

[Thugz]

Hei.
Jeg planlegger å ta et regreim bytte på min 626 GD, 2.0L,(1988).
Selve reima er selvsagt at jeg må skifte, men jeg hører andre snakker om at vannpumpe bør byttes samtidig ? (Jeg har ikke anelse på hvor vannpumpa på denne ligger.) Og ,løperulle og spennrulle, er dette noe som må skiftes i samme slengen ? Eller kan man droppe det? (Såfremt det ikke er unormal slitasje selvsagt.)

På forhånd takk.

[GTX-Lars]

Skift alt du har nevnt over for vannpumpa ryker rett etter reima er skifta. Vannpumpa sitter sikkert bak det eine løpehjulet.

[Thugz]

Ok, så du regner med at spennrulle & løperulle (?) er i såpass dårlig forfatning at det bør skiftes samtidig. Isåfall skal jeg ta meg en tur i tenkeboksen om det er "vits" å legge mer $$ i bilen aldern tatt i betraktning. Ser hos mekonomen at både løpe og spennrulle ligger på godt over 1k pr del. Kanskje den ender som delebil istedet

[GTX-Lars]

Kan jo vera at biltema har. Ellers så kan du vel KANSKJE kjøre med den motoren din til reima/vannpumpa ryker...

[Thugz]

Hmsk... jeg får gå en tur i tenkeboksen. Bilen er jo igrunn LITE rustet ifht alder, så det er desverre litt teit å skrote den også. Men sånn ca 3600,- (mekonomen priser) er nok til å vurdere bilbytte.

[Wibla]

3600kr er ikke allverdens.

Men motoren dør ikke om reima ryker, så bare å kjøre til den gjør det...

[Thugz]

Wibla, nei det er ikke allverdens. Likevel er jeg skeptisk til hvor lenge jeg gidder å holde liv i en så gammal bil .Den har dog også snart trilla 285000. Det blir vel en vurderingssak igrunn. Du sier at motoren tåler en mulig ventil-kollaps? ,høres ut som noe mine frynsete nerver ikke kommer til å ha godt av.

[Banja]

Du sier at motoren tåler en mulig ventil-kollaps? ,høres ut som noe mine frynsete nerver ikke kommer til å ha godt av.

Det fine med moteren på disse bilene er at det ikke blir ventilkollaps. Det som skjer er at bilen stopper.

[Elanzer]

trikset er at stemplene ikke kan ta i ventilene (uten om at stemplene løstner og tar av) så kjør til det stopper

[aklegutt]

E d 12V eller 16V ? Har en reg.sett til GD som æ har hatt ei lita stund, men har ikke bilen lengre... int? kan få billig, kjøpte mitt sett fra mekonomen, det er komplett med strammehjul og løpehjul. (ikke vannpunpe)

[Thugz]

Dette er 12v forgasser utgaven. 2.0L...

E d 12V eller 16V ? Har en reg.sett til GD som æ har hatt ei lita stund, men har ikke bilen lengre... int? kan få billig, kjøpte mitt sett fra mekonomen, det er komplett med strammehjul og løpehjul. (ikke vannpunpe)

[fne]

Gamlebilen min hadde gått ca 300'000km når jeg skifta regreim - skifta ingen løperulle/strammehjul eller vannpumpe.
Bilen ble parkert på over 410'000km, fremdeles ikke noe problem med vannpumpe eller løpehjul/strammehjul.

Merkeverkstedet lokalt her hadde ikke skiftet mer enn et par vannpumper i all den historie de kunne komme på, så de så ingen hensikt i å bruke penger på den

[Olav]

Kjør til noe skjer. Enten rembrudd, ulyd i strammehjul eller vannpumpe. I mellomtiden kan det fort skje noe annet, f eks mangler på EU-kontroll som du velger å ikke fikse.

[Thugz]

hm.... så konklusjonen er egentlig å kjøre til noe ryker for så å vurdere ?

[Olav]

Hvis målet er billig bilhold og med non interference motor- ja. Jeg venter til noe skjer på Xedosen, den er 10k over intervallet i Norge nå (hver 90k). Men i California (varmere klima) er intervallet på 2,5 V6 100k miles (160k). Hvilke marginer tror du det er lagt inn her? Reima holder vanligvis minst 200k. Men Mazdaverkstedene skal leve de også, derfor står det i boka at motoren kan ta alvorlig skade om man ikke bytter i tide. Det er feil.